本文摘要：国家发改委对讲机！　　大力支持福州轨道交通建设　　近日，省委副书记、市委书记王宁在北京造访了国家发改委领导，分别与中国联通、京东方集团主要负责人商讨前进项目落地动建事宜，并带队前往中关村高科技产业企业自学实地考察、商讨合作。

国家发改委对讲机！　　大力支持福州轨道交通建设　　近日，省委副书记、市委书记王宁在北京造访了国家发改委领导，分别与中国联通、京东方集团主要负责人商讨前进项目落地动建事宜，并带队前往中关村高科技产业企业自学实地考察、商讨合作。　　国家发改委副主任胡祖才回应，国家发改委将大力支持福州轨道交通建设，尤其是滨海慢线建设，增进福州地铁线路早日成网，更佳地引导城市发展，增进新区新城建设。

　　福州地铁线路的进展情况如何？　　预计何时竣工？　　一起来想到！　　再行来想到离我们最近的1、2号线　　页面查阅大图↓↓↓　　▲福州地铁1、2号线路图（制图：地铁族@kayiji3039，有改动）　　地铁1号线（二期）　　1号线二期线路长4.95公里，由北至南分设安平车站、梁厝站、下洋车站及三江口车站4个站点，其中梁厝站、下洋车站为1、6号线的换乘站，三江口车站为1号线的终点站。　　地铁1号线（二期）力争2020年国庆前竣工试运营。　　地铁2号线　　地铁2号线线路全长约30.2公里，共计另设22座车站，沿线为东西方向，途经闽江、乌龙江。

　　苏洋车站—沙堤车站—上街车站—金屿车站—福州大学车站—董屿车站—厚庭车站（8号线）—桔园洲车站—洪湾车站—金山站（5号线）—金祥车站—祥坂站—宁化车站—西洋车站—南门兜车站（1号线）—水部车站—紫阳车站（3号线）—五里亭车站—前屿车站（4号线）—上洋车站—鼓山车站—洋里车站　　全线计划于2019年1月31日前试运营，2019年5月构建试运营。　　6线站点同时建设　　2022年构成主体线网　　▲在“6·18”展览的地铁6号线概念车　　今年，福州地铁步入6条线皆有站点同时建设的高速发展阶段。

　　预计从2019年起，福州每年将通车一条地铁线路，以后2022年，福州地铁主体线网将构成。预计，预计将近四成市民上下班将以乘坐地铁居多，地铁将沦为福州城市发展的驱动器。　　福建各地交通建设大大升级！　　小编整理了一些最近的交通建设情况　　想到是不是你家乡　　再行来看一下厦门地铁最情况——　　厦门5条地铁线建设持续发力　　1号线：　　已运营的地铁1号线　　64个出入口已通车用于　　31个计划年底已完成通车　　2号线：　　地铁2号线已冲破铺轨施工序幕　　全线32座车站，已完成12个车站主体施工　　地铁2号线未来将会在年底全线洞通　　预计2019年年底通车试运营　　3号线：　　地铁3号线预计2020年年底运营　　4月份，3号线全线26座车站　　已完成1个车站主体施工　　9个区间积极开展围护及主体结构施工　　6月19日，3号线翔安行政中心车站-浦边车站区间　　右线盾构机成功终到　　3号线已步入全面公里/小时阶段　　4号线：　　设计时速120Km/h，目前后溪至翔安机场段　　全线10个车站已动工8个，区间已动工8个　　6号线：　　马銮湾段4个车站全部动工　　马銮西站已完成车站主体结构　　马銮中心站于是以积极开展主体结构施工　　厦漳泉将竣工6条城际铁路　　到2020年，厦漳泉大都市区城际铁路　　泉州—厦门—漳州城际铁路　　漳州—港尾—厦门城际铁路　　(部分利用港尾铁路扩建）　　线路总长263公里　　厦门到泉州漳州只要半小时　　打造出“一个枢纽(国际性综合交通枢纽)　　基本构成“两个交通圈”　　厦漳泉区域“1小时交通圈”　　厦门市域“半小时交通圈”　　福州厦门通车往返广州的(高铁)动车　　2018年7月1日起　　福建有往返广州的（高铁）动车啦！　　大家去广州摆摊不吃摆摊不吃更加便利了！　　厦门至广州东D2383次　　通车时间：7月1日起　　7:23从厦门站终到　　12:08抵达广州东站　　用时4小时45分钟　　一等座票价为372.5元　　二等座票价为255元　　福州至广州南G1609次　　通车时间：7月2日起　　8:16从福州站抵达　　途经厦门北　　14:16抵达广州南站　　用时6小时　　一等座票价为523.5元　　二等座票价为339元　　商务座票价为994元　　今年福建未来将会动车往返香港　　深港高铁预计9月通车啦！　　今后福建动车可往返香港　　不必转乘更加不必等候边检　　从福州抵达　　5小时左右就能到了！　　从厦门抵达，　　未来将会4个小时内就能到！　　从泉州抵达　　4个多小时就能到了！　　从漳州抵达，　　3个多小时就能到了！　　大家有时间就可以去香港买买卖一起！　　福厦高铁进展捷报屡屡　　新建的福州至厦门高速铁路　　北起福州市，南至厦门市和漳州市　　正线全长277.42公里，设计速度350公里/小时　　预计2022年，福厦高铁将全线贯通　　预计福州—厦门、　　福州—宁德将构成1小时交通圈　　厦漳泉构成半小时交通圈　　目前，福厦高铁建设于是以如火如荼　　各地捷报传到，让人鼓舞！　　1　　厦门北将再行辟高铁车站　　福厦高铁去年9月30日全线动工　　今年内未来将会确认厦门北高铁车站设计方案　　现厦门北高铁车站选址确认在厦门北站北面　　另外，厦门还将新建高铁动车所　　已与福厦高铁主线实时施工　　2　　国内首座跨海高铁大桥已施工　　福厦高铁泉州湾跨海大桥海上施工近日已开始　　它与现在的泉州湾跨海高速公路大桥邻接分段　　全长20.287公里，主桥全长800米　　横跨泉州湾后转入晋江市、石狮市　　厦漳同城大道未来将会今年10月全线通车　　厦漳同城大道道路二期沥青早已铺设完　　角美镇桥头村至渤海家具段早已不具备通车条件　　预计将于今年10月全线贯通　　厦漳同城大道与厦门海翔大道相连　　沿九龙江岸线穿越龙池　　半小时才可往返漳州市区　　厦门南港特大桥　　相连厦门新店镇和大嶝岛　　跨海段全长880米　　切断翔安新机场的快速路　　目前，南港特大桥桩基支撑等下部结构　　早已全部已完成　　上部结构现浇梁正在施工中机场快速路南段预计明年2月竣工　　北段也将在明年动工　　厦门新机场　　规划建设51平方公里的新机场片区坐落于翔安　　总投资大约1300亿元　　新机场的飞行区等级为4F级　　滑行道长度3800米，科国际最低等级　　力争主体工程今年动工，2020年基本竣工　　厦门新机场定位为　　我国最重要的国际机场、区域性枢纽机场　　国际货运口岸机场、两岸交流门户机场　　目前，翔安新机场片区机场大道（原迎宾大道）　　项目已动工建设，长约7.1公里　　是未来出入新机场的最重要地下通道之一　　福州东南快速通道将要动建　　以后去滨海新城25分钟　　来自福州市交通委消息　　福州东南快速通道　　（长乐营前至滨海新城万新路复线段）　　项目施工许可已通过审核　　项目还包括规划泽竹路和万新路2条线路　　福州东南快速通道顺接道庆洲大桥　　将构建老城区和滨海新城的较慢互联互通　　预计从福州海峡会展中心、　　三江口片区驾车到滨海新城　　只需25分钟左右　　泽竹较慢路段起点顺接洋布互通泽竹主线桥　　远期设箱形地下通道下穿万新路　　近期起点与万新路平交，　　路线全长约1.125km　　万新路起于泽竹快速路　　经洽屿村、八站、二车站，与现状S201平交　　经四站、丢下村，再一现状滨江滨海路　　路线全长约6.745km。

　　项目通过施工许可后　　一般情况下施工方要在3个月内动工建设　　所以这2条线路迅速将动建　　南三龙铁路全线铺轨全线贯通　　计划2018年12月底通车　　6月30日　　南三龙铁路全线铺轨全线贯通　　闽北（南平）闽西（龙岩）　　“铁军”顺利会师　　铺轨工作的顺利完成　　为南三龙铁路构建年内通车运营目标　　奠下了扎实的基础　　将使两个革命老区的交通　　显得更为快捷便利　　南三龙铁路全长248.099公里　　北起合福铁路南平北站　　南至赣龙铁路龙岩站　　另设南平北、南平西、三明北、三明、　　永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站　　设计行车速度200公里/小时　　计划2018年12月底通车　　京台高速平潭段苏澳高架桥步入施工高潮　　日前　　苏澳高架桥第一套移动模架　　已完成三横跨现浇箱梁施工　　第四横跨正在展开钢筋绑扎　　作为京台高速公路平潭段的最重要控制性工程　　苏澳高架桥是福平高铁上岛后　　构建公铁分离运营的最重要枢纽　　全长904米，双线分离式高架桥　　使用双向6车道高速公路标准建设　　最低的墩柱为42米　　目前苏澳高架桥的桥梁桩基已完成65%　　墩柱已完成55%　　计划年底已完成桥梁桩基和下部结构施工　　移动模架已完成20横跨　　力争在明年8月竣工　　三明北部新城又有新的动态　　日前，梅列区贵溪洋安置房道路　　——规划二路已完成项目实竣工验收　　项目总里程1.68公里　　道路宽度34米　　这条道路的竣工　　将沦为贵溪洋路网框架的主心骨　　与新市北路及规划建设中的　　规划三路、规划四路、小溪路构成交通路网　　这个棋盘式路网布局　　为三明市北部新城再行研发打响第一枪　　漳州东环城路最新进展　　近日，漳州市区东环城路　　及其接线工程月转入施工建设阶段　　目前，A2、A3已动工　　A1标段招投标也已完成　　该项目全长8.2公里　　按一级公路兼任城市主干道设计，路基宽度60米，　　使用双向8车道，沥青混凝土路面，设计时速为80km/h。

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